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製圖/王斌本報訊（記者 小劉軍 通訊員 肖強）昨日，市交警部門公佈長沙城東區域的交通優化方案，車站路、曙光路、遠大路等13個節點路口和路段，將實施相應優化措施，以多點局部優化實現片區整體交通效能的提升。屆時，車主們需要註意的是，交警部門還將實施配套措施，加強路側停車管理，特別是房屋貸款在遠大路、車站路、曙光路、朝陽路等相關道路，對違停者一律鎖車，從嚴處罰；在曙光路的解放路口、人民路口、曹家坡路口增設低位高清電視監控，對交通高峰期違法左轉、掉頭的機動車進行抓拍。
　　車站路局京站美食部恢復雙行
　　按照最新方案，五里牌、赤崗沖及曙光路等重要節點的調二胎整最大，其餘路口和路段主要是調整車道和公交站點位置，安裝隔離或人行護欄，對信號燈的相位和配時進行相應調整。
　　車站路的八一路當鋪口至五一大道路口路段由現有的由南往北單行，恢復雙行，還將封閉長株潭長途車站出入口處的護欄開口，大客車均右進右出。曙光路的解放路口、人民路口、桂花路口、曹家坡路口等交叉口的相應入口，在7時30分至9時30分和16時30分至19時30分的交通高峰期禁止機動車左轉、掉頭，同時增設電視監控，對違法機動車進行抓拍。此外，將隔離勞動路—曙光路南段交叉口（東邊的T形交叉口），禁左轉後改為右進右出的交叉口。受此影響，803路、107路公交車將改道。
　　近期，交警將膠原蛋白合理安排工期，完成智能交通信號控制系統等設施的設置與調整。同時，協調市城管局同步完成相關交通隔離設施的設置工作。
　　長沙公安交警希望各界專家、廣大市民積極獻言，可通過長沙公安交警網站（www.hncsjj.gov.cn）的支隊長信箱、@長沙交警官方微博、長沙公安交警官方QQ郵箱1914124029@qq.com或長沙交警指揮中心122電話提供金點子，也可通過晚報熱線96333反映合理化建議和意見，交警部門將對各方建議和意見進行科學研究，並繼續對現行交通組織進行優化。
　　弊大於利，兩套單行交通優化方案被否
　　為什麼要對長沙城東區域交通組織“動刀”？“近年來，長沙機動車保有量以每年20%以上的速度增長，至今年9月，全市機動車保有量達150.4萬輛。”市公安局副局長、交警支隊支隊長徐波躍介紹，相比之下，中心城區城市道路建設速度遠低於機動車增長速度，造成中心城區道路交通供需矛盾突出。“特別是東二環以東區域城建發展強勁，東片城區交通需求增長快速。但路網被京廣鐵路和東二環分隔，東西向進出城通道間距大、通行能力低。”由此造成區域內交通高峰期、特別是晚高峰交通擁堵嚴重，主幹道平均車速僅為10至15公里/小時。
　　為什麼又否定了之前公佈的兩套征求意見公示方案？“交警部門通過媒體廣泛收集社會各界意見和建議，綜合這兩個方案及收集的社會各界反饋意見，經反覆斟酌後認為弊大於利，所以都否定了。”徐波躍說，將以多點局部優化實現片區整體交通效能的提升，“特別是對五里牌、赤崗沖及曙光路等相關節點，進行了充分討論與利弊分析。”他表示，還須長遠兼顧即將施工的地鐵3號線交通需求，宏觀均衡出入城交通，在實施禁限措施的同時，細緻考慮公交通行的便利、車輛掉頭左轉的可行性等與群眾出行密切相關的問題。
　　主要交通組織優化措施
　　1.遠大路（車站路口至東二環路段）
　　將遠大路的車站路口至鐵路橋西路段重新渠化，將中心護欄適當向南偏移，並壓縮車道寬度，在車站路—遠大路交叉口東口增設一個入口車道；調整紫東閣華天東側公交站部分線路至下游公交站停靠；全線增設人行護欄。
　　2.車站路（八一路口至五一大道路口路段）
　　將車站路的八一路口至五一大道路口路段調整為雙向交通組織，北往南2個車道，南往北5個車道；將南入口的右轉機動車道與直行車道用護欄隔離；封閉長株潭長途車站出入口處的護欄開口，進出長株潭長途車站的大客車均實行右進右出。
　　3.八一路—車站路交叉口
　　先放開東入口社會車輛左轉、西入口社會車輛右轉；北入口車道不變，仍禁止社會車輛直行，調整路口信號燈設置；以上方案實施後，如南出口交通安全與暢通無問題，再考慮放開北入口社會車輛直行。
　　4.五一大道—車站路交叉口
　　北入口設置1右轉+1直行（公共汽車專用道）；西入口各車道上增設車道行駛方向的文字標記。
　　5.車站路的人民路立交至城南路路段
　　在道路中心設置中心隔離護欄。
　　6.桂花路—車站路交叉口
　　調整路口的信號燈，東西入口分兩個單獨相位放行。
　　7.五一大道—曙光路交叉口
　　完善南口的人行橫道燈以及路口的人行護欄。
　　8.解放路—曙光路交叉口
　　東、西入口交通高峰期禁止機動車左轉、掉頭（大客車除外）；南、北入口交通高峰期禁止機動車掉頭；增設低位高清電視監控抓拍違法。
　　9.人民路—曙光路交叉口
　　北入口交通高峰期禁止機動車左轉、掉頭（大客車除外）；南入口交通高峰期禁止機動車掉頭；在路口南口至城南路—曙光路交叉口北口增設中心隔離護欄；增設低位高清電視監控抓拍違法。
　　10.鴻銘中心商業街—曙光路交叉口
　　完善路口的人行護欄。
　　朝南、朝西設置禁止機動車左轉彎標誌（已增設中心隔離護欄）。
　　11.曹家坡路—曙光路交叉口
　　西入口交通高峰期禁止機動車左轉。
　　南入口、北入口交通高峰期禁止機動車掉頭。
　　在路口西口增設長80米的中心隔離護欄。
　　增設低位高清電視監控抓拍違法。
　　12.桂花路—曙光路交叉口
　　在路口南口增設長約200米的中心隔離護欄，引導路口西往東直行車輛右轉往南，在赤崗巷路口左轉至赤崗巷、桂花路通行。
　　南入口、北入口交通高峰期禁止機動車掉頭。
　　13.勞動路—曙光路交叉口
　　將勞動路—曙光路交叉口東口的中心隔離護欄向西延伸，隔離勞動路—曙光路南段交叉口（東邊的T型交叉口），將勞動路—曙光路南段交叉口交通組織調整為右進右出的交叉口。
　　調整相關公交線路（803路、107路）的走向。
　　調整勞動路—曙光路北段交叉口（西邊的T形交叉口）的車道設置，並設置交通信號燈，按常規T型交叉口控制，三個入口各設為一個相位單獨放行。
　　（原標題：城東13個路口路段交通優化）