製圖/王斌本報訊(記者 小劉軍 通訊員 肖強)昨日,市交警部門公佈長沙城東區域的交通優化方案,車站路、曙光路、遠大路等13個節點路口和路段,將實施相應優化措施,以多點局部優化實現片區整體交通效能的提升。屆時,車主們需要註意的是,交警部門還將實施配套措施,加強路側停車管理,特別是房屋貸款在遠大路、車站路、曙光路、朝陽路等相關道路,對違停者一律鎖車,從嚴處罰;在曙光路的解放路口、人民路口、曹家坡路口增設低位高清電視監控,對交通高峰期違法左轉、掉頭的機動車進行抓拍。
  車站路局京站美食部恢復雙行
  按照最新方案,五里牌、赤崗沖及曙光路等重要節點的調二胎整最大,其餘路口和路段主要是調整車道和公交站點位置,安裝隔離或人行護欄,對信號燈的相位和配時進行相應調整。
  車站路的八一路當鋪口至五一大道路口路段由現有的由南往北單行,恢復雙行,還將封閉長株潭長途車站出入口處的護欄開口,大客車均右進右出。曙光路的解放路口、人民路口、桂花路口、曹家坡路口等交叉口的相應入口,在7時30分至9時30分和16時30分至19時30分的交通高峰期禁止機動車左轉、掉頭,同時增設電視監控,對違法機動車進行抓拍。此外,將隔離勞動路—曙光路南段交叉口(東邊的T形交叉口),禁左轉後改為右進右出的交叉口。受此影響,803路、107路公交車將改道。
  近期,交警將膠原蛋白合理安排工期,完成智能交通信號控制系統等設施的設置與調整。同時,協調市城管局同步完成相關交通隔離設施的設置工作。
  長沙公安交警希望各界專家、廣大市民積極獻言,可通過長沙公安交警網站(www.hncsjj.gov.cn)的支隊長信箱、@長沙交警官方微博、長沙公安交警官方QQ郵箱1914124029@qq.com或長沙交警指揮中心122電話提供金點子,也可通過晚報熱線96333反映合理化建議和意見,交警部門將對各方建議和意見進行科學研究,並繼續對現行交通組織進行優化。
  弊大於利,兩套單行交通優化方案被否
  為什麼要對長沙城東區域交通組織“動刀”?“近年來,長沙機動車保有量以每年20%以上的速度增長,至今年9月,全市機動車保有量達150.4萬輛。”市公安局副局長、交警支隊支隊長徐波躍介紹,相比之下,中心城區城市道路建設速度遠低於機動車增長速度,造成中心城區道路交通供需矛盾突出。“特別是東二環以東區域城建發展強勁,東片城區交通需求增長快速。但路網被京廣鐵路和東二環分隔,東西向進出城通道間距大、通行能力低。”由此造成區域內交通高峰期、特別是晚高峰交通擁堵嚴重,主幹道平均車速僅為10至15公里/小時。
  為什麼又否定了之前公佈的兩套征求意見公示方案?“交警部門通過媒體廣泛收集社會各界意見和建議,綜合這兩個方案及收集的社會各界反饋意見,經反覆斟酌後認為弊大於利,所以都否定了。”徐波躍說,將以多點局部優化實現片區整體交通效能的提升,“特別是對五里牌、赤崗沖及曙光路等相關節點,進行了充分討論與利弊分析。”他表示,還須長遠兼顧即將施工的地鐵3號線交通需求,宏觀均衡出入城交通,在實施禁限措施的同時,細緻考慮公交通行的便利、車輛掉頭左轉的可行性等與群眾出行密切相關的問題。
  主要交通組織優化措施
  1.遠大路(車站路口至東二環路段)
  將遠大路的車站路口至鐵路橋西路段重新渠化,將中心護欄適當向南偏移,並壓縮車道寬度,在車站路—遠大路交叉口東口增設一個入口車道;調整紫東閣華天東側公交站部分線路至下游公交站停靠;全線增設人行護欄。
  2.車站路(八一路口至五一大道路口路段)
  將車站路的八一路口至五一大道路口路段調整為雙向交通組織,北往南2個車道,南往北5個車道;將南入口的右轉機動車道與直行車道用護欄隔離;封閉長株潭長途車站出入口處的護欄開口,進出長株潭長途車站的大客車均實行右進右出。
  3.八一路—車站路交叉口
  先放開東入口社會車輛左轉、西入口社會車輛右轉;北入口車道不變,仍禁止社會車輛直行,調整路口信號燈設置;以上方案實施後,如南出口交通安全與暢通無問題,再考慮放開北入口社會車輛直行。
  4.五一大道—車站路交叉口
  北入口設置1右轉+1直行(公共汽車專用道);西入口各車道上增設車道行駛方向的文字標記。
  5.車站路的人民路立交至城南路路段
  在道路中心設置中心隔離護欄。
  6.桂花路—車站路交叉口
  調整路口的信號燈,東西入口分兩個單獨相位放行。
  7.五一大道—曙光路交叉口
  完善南口的人行橫道燈以及路口的人行護欄。
  8.解放路—曙光路交叉口
  東、西入口交通高峰期禁止機動車左轉、掉頭(大客車除外);南、北入口交通高峰期禁止機動車掉頭;增設低位高清電視監控抓拍違法。
  9.人民路—曙光路交叉口
  北入口交通高峰期禁止機動車左轉、掉頭(大客車除外);南入口交通高峰期禁止機動車掉頭;在路口南口至城南路—曙光路交叉口北口增設中心隔離護欄;增設低位高清電視監控抓拍違法。
  10.鴻銘中心商業街—曙光路交叉口
  完善路口的人行護欄。
  朝南、朝西設置禁止機動車左轉彎標誌(已增設中心隔離護欄)。
  11.曹家坡路—曙光路交叉口
  西入口交通高峰期禁止機動車左轉。
  南入口、北入口交通高峰期禁止機動車掉頭。
  在路口西口增設長80米的中心隔離護欄。
  增設低位高清電視監控抓拍違法。
  12.桂花路—曙光路交叉口
  在路口南口增設長約200米的中心隔離護欄,引導路口西往東直行車輛右轉往南,在赤崗巷路口左轉至赤崗巷、桂花路通行。
  南入口、北入口交通高峰期禁止機動車掉頭。
  13.勞動路—曙光路交叉口
  將勞動路—曙光路交叉口東口的中心隔離護欄向西延伸,隔離勞動路—曙光路南段交叉口(東邊的T型交叉口),將勞動路—曙光路南段交叉口交通組織調整為右進右出的交叉口。
  調整相關公交線路(803路、107路)的走向。
  調整勞動路—曙光路北段交叉口(西邊的T形交叉口)的車道設置,並設置交通信號燈,按常規T型交叉口控制,三個入口各設為一個相位單獨放行。
  (原標題:城東13個路口路段交通優化)
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